Auto : Tokyo c’est fini ?

Le semaine dernier notre auto-reporter Roman Scobeltzine était au salon de l’auto de Tokyo. Impressions…

Un 41e TMC (Tokyo Motor Show) ou les journalistes étrangers n’étaient pas nombreux… l’ambiance calme et morose (crise oblige)… et les constructeurs européens et coréens absents. Ce qui n’empêche pas les fabriquants japonais d’imaginer la voiture de demain sous le signe de la mobilité urbaine. Des « boîtes à malices » plus compactes, plus économiques, plus écologiques. Ce ne sont encore que des concept-cars, mais, aujourd’hui, voir loin c’est voir petit…

Honda EV-N : Honda cède à la mode de la minicitadine 100% électrique avec son concept EV-N. Clin d’œil nostalgique, cette puce des villes évoquent les sympathiques N360 et N600 des années 60. Equipé d’un petit bloc électrique de batteries lithium-ion, l’auto se recharge sur le secteur et peut parcourir environ 100 km.

Toyota FT-EV II : Spécialiste de l’hybride, Toyota se lance dans le tout électrique avec cette minicitadine. Plus courte qu’un IQ, cette 4 places se dote de deux grandes portes coulissantes pour faciliter l’accès à bord. Les commandes (accélérateur, freins et direction) sont regroupées sur un même joystick pour économiser de l’espace.

Daihatsu Basket : Loin de la frime et des prouesses techniques, un mini pick-up aux faux airs de Citroën Méhari ou de Fiat Panda avec sa sellerie en toile de jute beige et sa planche de bord minimaliste. Une Kei car (petits véhicules de moins de 3,40 m), animée par un trois-cylindres essence et disposant de quatre roues motrices.
R.S.